同样一本护照、同一张贴纸签证，从机场飞进美国和从墨西哥、加拿大一侧走陆路过关，要准备的东西并不是一套。陆路口岸没有值机柜台替你先核一遍资料，也没有航空公司替你把记录传过去，缺什么全在那几分钟里见分晓。茗签出国接到的问询里，走陆路的多是三种情形：当天从墨西哥一侧来回、从加拿大开车南下、先把车停在境外再步行过关。这三条线要带的东西各差一截，却常被按飞行的那套准备。
陆路入境多出来的两件事
第一件是 I-94 登记。乘飞机抵达由航空公司把信息传过去，落地就能查到；走陆路要自己在口岸办登记，费用与有效期以官方最新公布为准。拿到记录后当场核一眼姓名与停留截止日，错一个字母事后要走更正流程，比入境那会儿麻烦得多。第二件是 EVUS。持十年期 B1/B2 的中国护照持有人不论空路还是陆路都要有有效登记，有人以为只有飞才有这道手续，到了窗口才发现登记过期，当天只能折返，可以参考怎么维护 EVUS 登记。至于回答边境官提问的口径，入境准备清单里列得更细。
三条线路各自的附加件
| 线路 | 过关要看的重点 | 常被漏掉的件 |
|---|---|---|
| 墨西哥一侧步行往返 | 过美方口岸单独排队，返程还要过墨方关口 | 墨西哥入境卡与车辆停放安排 |
| 从加拿大开车南下 | 车辆与驾驶文件，同车人证件逐个核 | 租车合同是否允许出境、跨境保险 |
| 当天来回不住宿 | 容易被问清这趟的核心目的 | 返程票据、探访对象的联系方式 |
租车这件事值得单独提一句：多数合同写明不能开进墨西哥，跨境保险要另外买，出了事故按境外处理。有人订车时只看租金，过关前才发现合同里写着禁行，临时改车型或改行程都要多花一笔。步行过关的人则要倒过来算时间：从墨西哥一侧返回美国这一程，排队往往比过去那一头长得多，节假日与周末午后尤其明显，赶当天航班的务必留出富裕量。
如果你属于下面这几种情况
第一次从陆路走、手上只有一次入境记录、签证在旧护照上已经换了新护照、租车跨境、带着不同姓氏的未成年人、打算当天来回却不住宿——这几种的共同点是边境官要问清楚才能定性，讲不明白就被请去二次检查。只要占了一条，就别按通用流程准备，把能支撑为什么这么走的票据、预订和联系人信息放在手边。
准备不到位的代价
自己办这一步容易卡在想当然：以为混在人流里不会有人核 I-94、以为陆路不算一次正式入境。记录真的出了问题，事后要回过头补解释，下次过关还得多花时间。更要紧的是时间账，热门口岸排队按小时计，一趟因为缺件白跑，订好的住宿和接站就得跟着改。证件、车辆、通勤节奏这三样一次对齐，比到窗口现找材料可靠。
陆路口岸没有再来一次的余地，过不去通常就是当天折返。只在墨西哥一侧停留很短也要留意那一头的入境手续，别把另一边不用管当成默认规则。行程确定后先把这条线的证件链条理一遍，拿不准自己属于哪一档，把现有证件和车辆安排先发给顾问过一遍，比现场临时补件省事，文末有联系方式。茗签出国评估这类行程时，第一件事是确认你这趟从哪个口岸、以什么方式进。
信息核对日期：2026-09-29